Frachtschiff zu verkaufen – Fotos folgen
FOLIO 16175 – Motorgüterschiff vermessen 2.073 t bei 3,18 m
1.474 t bei 2,50 m
Baujahr : 1959 / 1982
Abmessungen : 86,00 x 11,00 m
Leerhöhe : 5,90 m
Leerhöhe m.B: 4,50 m
Klasse : SI Zone 2 (D), gültig bis 2026-09
Laderäume : 1, 2.400 cbm
Raumabm.: 59 x 8,54 m x 4,44 m, Strau Hardox 8 mm BJ. 2007;
Tennebaumhöhe 1,82 m, Fries-Kap Luken mit Tinnemans Lukenwagen
hydr.;
Wallgang
Motor : Cummins – 1.300 PS – Typ KTA 38M2 CCR1
Bj. 2003, ca 44.800 h Stand 03/2022; ca 9.950 h nach Revision
2017 (Stand 03/2022); Masson Getriebe Bj. 2000
Kajüten : achtern: Wohnzimmer mit offener Küche, 3 Schlafzimmer,
Duschbad/WC; sep. Matrosenwohnung mit Wohn-Schlafzimmer, Bad/WC;
Innendurchgang zum Steuerhaus
Sonstiges : Bugstrahlruder 1 x 320 PS (DAF/van Wijk 2010 überholt eingebaut), Hilfsmaschinen 1 x Perkins 27 kva + 1 x Perkins 38 kva, Bj. 2005 + 2003
Stülpstand, Schiffsform pontonförmig
genietet und geschweißt
Schubzertifikat für einen Leichter, max. Länge 186,50 x 11,45
oder 85,93 x 22,90 m = 4.376 t max
Gasöltank achtern 24.200 l, Wassertank achtern 6.000 l;
klappbarers Holz-Steuerhausoberteil, nautisch komplettte
Ausrüstung mit RAdar, GPS, AIS, Marifon, Autopilot,
Navigationssoftware, Ruderstand/Wendeanzeiger, Clinometer,
Tiefenmesser, Lautsprecher/Intercom
Rudernlage van der Velden hydr.; Vath Ballastpumpe 1.100 m³/h ;
Ankerwinden Liessen; Autokran 12 , 1.500 kg;
Umbauten/Erneuerungen
2000 aus einem Achterschiff Bj. 1959 und einem Vor-und
Mittelschiff Bj. 1982 bei Jooren gebaut
2018 Achterschiff unter Tunnel gedoppelt
2019 Wallgänge und Ballasttanks gereinigt und konserviert mit
Nano Coat
2020 neue Akkus
2021 Boden abgespritzt und geteert
Bildergalerie
