Bug- und Heckstrahlruder, Wellenantrieb, gegenläufige Motoren: Wer eine Siemer 48 anlegt, steuert das Boot auf den Punkt — in der Schleuse, an der Marina, auch allein. Diese Manövrierfähigkeit ist kein Feature, sondern das, worum es bei 15 Meter Stahl geht.
Die Siemer Jachtservice Barßel baut Verdränger nach CE-Kategorie B — also offshore-tauglich — und jedes Boot als handwerkliches Einzelstück. Die Knickspant-Konstruktion aus Stahl bietet dabei die hohe Anfangsstabilität und Seegangsdämpfung, die auf mehrtägigen Törns zählt. Drei Kabinen, zwei Bäder mit Dusche, Geschirrspüler und Waschmaschine setzen das Komfortniveau, das lange Fahrten erst wirklich angenehm macht. Die 6-kW-Anlage mit 1000 Ah Bordkapazität und Onan-Generator sichert vollständige Autarkie — die Raymarine-Selbststeueranlage den Rest.
Die technische Substanz wurde zwischen 2024 und 2026 konsequent erneuert: Antriebsstrang, Dichtungen und Wellen 2024, Unterwasseranstrich März 2025, Impeller und vier Lichtmaschinen April 2026, Bordstromverteilung Philippi komplett erneuert. Kein Wartungsstau, sofort übernahmebereit.
Kurz gesagt: Eine handwerklich gefertigte Siemer 48 mit 300 PS Iveco-Doppelanlage, vollständigem Bug/Heck-Strahlruder-Setup, dokumentierter Investitionshistorie
Die wichtigsten Fakten: 15 m × 4,20 m × 1,28 m | Baujahr 2010 | 2× Iveco N67, 300 PS | Gepflegter Zustand | 1 Vorbesitzer | Rechlin, Mecklenburg-Vorpommern | Liegeplatz verfügbar
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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
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