Die Willing31 ist eine schnelle, hochseetüchtige Fahrtenyacht aus Norwegen. Ihr Riss stammt aus der Feder des Olympia-Klassen Designers Jan Herman Linge, der auch für die IYRU-Konstruktionen der Kielbootklassen „Soling“ und „Yngling“ verantwortlich zeichnete. Der Bootstyp Willing31 wurde von 1976 bis Mitte der 80er Jahre von Sörland Sailing Yachts A/S in Kristiansand, Süd-Norwegen gebaut. Die angebotene Yacht wurde 1981 mit der Baunummer 132 in Betrieb übernommen. Aufgrund der rauen Seebedingungen vor den norwegischen Küsten wurde die Willing31 vom Kiel bis zum Masttop äußerst solide konstruiert, insbesondere an allen hochbelasteten Stellen konsequent überdimensioniert und speziell auf Sicherheit und Seetauglichkeit unter Schwerwetterbedingungen ausgelegt (S-Spant-Riss, flaches, schnell-lenzendes Cockpit, alle Fallen nach achtern geführt, alle Rumpfkanten abgerundet). Die Willing31 Klasse besitzt eine Baumusterzertifizierung des Norske Veritas. Die überragenden Segel- und Sicherheitseigenschaften der Yacht haben die Eigner bei zahlreichen Törns in nahezu in allen Seegebieten der Ostsee, vor den norwegischen Küsten bis Trondheim und in den Schottischen Gewässern von Orkney und Shetland über mehr als 40 Jahre ohne Havarie oder Crewverletzungen nachgewiesen. Aufgrund ihrer gutmütigen und sicheren Seeeigenschaften sowie ihrer, für die Bootsgröße von 31 Fuß, erstaunlich großen Platzverhältnisse unter Deck (sechs feste Kojen, sicher gegen Herausfallend auch bei extremer Krängung, fester Salontisch, Kartentisch und ergonomische Pantry) sowie auch im Cockpit, eignet sich die Willing31 ebenso gut für Langtörns auf hoher See, wie für gemütliche Familientörns in geschützten Seegebieten, mit kurzen Etappen zu gastfreundlichen Häfen oder zum Anlegen an Schären oder zum Ankern in einsamen Buchten. Die Yacht befindet sich in einem komplett seetüchtigen Zustand und wird von den Eignern aus Altersgründen verkauft. Das Boot wurde regelmäßig gewartet, die Maschine 2008 durch eine neue, leistungsstärkere VOLVO D1-20 ersetzt, deren Einspritzsystem 2025 von einer Fachwerkstatt überholt und neu eingestellt. Segel, Stehendes und Laufendes Gut, Rettungsinsel, Funkanlage, Heck- und Buganker befinden sich in einem guten bis neuwertigen Zustand oder wurden teilweise erst 2025 erneuert. Die Yacht wird einschließlich unzähliger Ein- und Ausrüstungskomponenten – von der Pantry, über das Bordwerkzeug, Batterien, Ladeautomatik, Landkabel, Sicherheitsausrüstung, Navigationswerkzeug und -geräte, bis hin zu zu einem reichhaltigen Satz Tauwerk – verkauft. Ggf. steht auch noch ein passender Lagerbock zur Verfügung.
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