Mit der XC-45 stellte die dänische Werft X-Yachts im Jahr 2008 das erste Modell einer komplett neu entwickelten Cruiser-Serie vor. Mit mehr Volumen, größeren Tanks, viel Lebensraum und einem gut geschützten Cockpit mit hohem Süllrand und fester Windschutzscheibe bot sie mehr Fahrtenkomfort und Seetauglichkeit ohne auf die X-Yachts typischen hervorragenden Segeleigenschaften und das ergonomische Deckslayout zu verzichten. Die gute Umsetzung des neuen Konzeptes verhalf der XC-45 aus dem Stand zum Titel "European Yacht of the Year 2009" in der Kategorie Luxury-Cruiser. Tiefe Rumpfsektionen erlauben es, Tanks, Batterien und andere schwere Ausrüstung unter den Bodenbrettern unterzubringen, was den Schwerpunkt senkt und das tiefe, V-förmige Vorschiff der XC-45 sorgt für ein komfortables Seeverhalten. Ausgesprochen steife und verwindungsfreie Bauweise mit einem Stahlrahmen als Strongback zur Aufnahme der Lasten von Rigg, Mastfuß und Kiel. Das Modell wurde ab 2015 von X-Yachts als überarbeitete Version XC-45 MK II angeboten.
Bei dieser XC-45 MK II handelt es sich um die umfangreich ausgerüstete Fahrtenyacht eines Vereins, der seinen Mitgliedern Hochsee-Touren mit Skipper anbietet. Das Schiff wurde speziell für diesen Zweck spezifiziert und hat ein Custom-Layout für die Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen und reichlich Stauraum in zusätzlichen großen Schränken. Mit Kutterstag, einem Dieselgenerator, einer großen 24 V/420 Ah Lithium-Servicebatteriebank sowie umfangreicher Navigationselektronik und Sicherheitsausrüstung ist die XC-45 voll hochseetauglich ausgestattet. Der Rollbaum, eine elektrische Fallwinsch und das ausfahrbare Bugstrahlruder ermöglichen es, die Yacht auch mit kleiner Crew sicher zu segeln. Da sich die XC-45 im Vereinsvermögen befindet, ist der Fragepreis exkl. Mwst. angegeben.
Rigg/Segel
– Durchgesteckter, 9/10-getakelter Aluminuimmast von JOHN-Mast
– Drei gepfeilte Salingspaare
– Stehendes Gut in Rod
– Weiß lackierter Glasfaser Rollbaum FURLERBOOM
– Spinnakerbaum (am Mast gestaut)
– Zweiter Spinnakerbaum (an Deck gestaut)
– Hydraulischer Achterstagspanner HARKEN
– Zwei Maststufen
– PROFURL Genua-Rollanlage
– Kutterstag mit PROFURL Rollanlage
– Großsegel ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 61 m² (neu 2020) für Rollbaum
– Rollgenua 106 % ELVSTRÖM Hydranet radial ca. 50 m² (neu 2019) mit UV-Schutz
– Starkwindfock für Kutterstag ELVSTRÖM Dacron triradial ca. 32 m² mit UV-Schutz
– Gennaker ELVSTRÖM G2 1.5 oz ca. 169 m²
– Fester Edelstahl Bugspriet für Gennaker/Code-0 mit Wasserstag und integrierter Ankerrolle
– Gennaker-/Code-0-Geschirr
Deck
– Teakdeck auf Vorschiff, Seitendecks, Badeplattform, Aufbaudach hinter Windschutzscheibe und im Cockpit
– Geräumiges, gut geschütztes Cockpit mit zwei Steuerständen und freiem Zugang zur Badeplattform
– Manuell klappbare Badeplattform
– Badeleiter
– Segellast im Vorschiff
– Primärwinschen ANDERSEN 58.2ST
– Deutsches Großschotsystem mit Großschotwinschen ANDERSEN 46.2ST
– RONSTAN Großschot-Traveller auf Aufbaudach
– Genuaschienen mit leinenverstellbaren Schotwagen
– Elektrische Fallwinsch ANDERSEN 46.2ST an Backbord
– Beidseitig klappbarer Cockpittisch mit Staufach und Konsole für Kartenplotter und Kompass
– Elektrische Ankerwinde Quick 1.500 W mit Capstan
– Ankergeschirr: Edelstahl ULTRA-Anker 23 kg mit 75 m Edelstahl Ankerkette 10 mm
– Elektrische Seewasser-Deckwaschpumpe im Ankerkasten
– Große Edelstahl Festmacherklampen vorn und achtern
– Edelstahl Springklampen mittschiffs
– Edelstahlprofil als Scheuerschutz auf Bordwänden
– Relingstore an Steuerbord und Backbord
– Integrierte Teaksitze im Heckkorb
– Feste Windschutzscheibe mit Aluminium Rahmen
– Sprayhood (neu 2023) mit zu öffnendem Mittelfenster
– Bimini (neu 2023)
– Backskisten unter Cockpitduchten
– Backskisten unter Steuersitzen
– Rettungsinsel-Staufach hinter Badeplattform im Heck
– Cockpitdusche warm/kalt
– Außenborderhalterung am Heckkorb
– Edelstahl Dorade Vents auf Aufbaudach
– Diverse WICHARD Padeyes an Deck und im Cockpit
Layout/Interieur
– Geräumiger Salon mit U-förmiger Sitzgruppe und zentraler Sitzbank um den beidseitig klappbaren Salontisch an Backbord
– Längssofa an Steuerbord
– Salonpolster in grauem Leder
– In Fahrtrichtung eingebauter Kartentisch mit Navigatorsitz an Steuerbord achtern
– L-förmige Pantry an Backbord achtern
• Arbeitsfläche in weißem Corian
• Edelstahl Doppelspüle
• Zusätzliche manuelle Fußpumpe
• Elektrische Kühlbox ca. 140 l
• 230 V Induktionsherd mit Backofen
• Reichlich Stauraum in Schränken, Schubladen und Fächern
– Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen, großen Schränken, Staufächern und zwei Rumpffenstern sowie zwei Decksluken und Aufbaufenster
– Nasszelle an Backbord vorn mit Waschbecken, elektrischer Toilette und abtrennbarer Dusche
– Zwei symmetrische Achterkabinen mit Doppelkoje, Schrank sowie zwei Bullaugen und einer Decksluke
– Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschbecken, Marine-WC und Dusche
– Ausbau in Alpi-Teak mit weiß bespannten Verkleidungen an den Bordwänden, weiß bespannten Deckenpanelen und laminierten Bodenbrettern in Teak-Optik mit hellen Streifen
– Jalousien und Mückennetze in Decksluken
– LED-Interieurbeleuchtung
– Rote Nachtbeleuchtung am Boden
– Leesegel unter Kojen
Technische Ausrüstung
– YANMAR 4JH80 4 Zylinder Turbodiesel 80 PS/59 KW
– Motor-Betriebsstunden (Stand Oktober 2025): 6.435 h
– Saildrive mit 3-flügeligem Faltpropeller Flex-o-Fold
– Aluminium Dieseltank ca. 440 l und zusätzlicher Tagestank ca. 100 l
– Doppelte umschaltbare Dieselfilter
– Lichtmaschinen 12 V/120 A und 24 V/60 A
– Ausfahrbares Bugstrahlruder Maxpower Compact Retract 24 V (neu 2025)
– Dieselgenerator Fischer Panda 4800i 4,5 kVA
– Dieselheizung EBERSPÄCHER Airtronic D5
– 230 V Landstromanschluß mit Ladekabel
– 24 V Bordnetz
– Galvanischer Isolator 30 A
– 230 V Steckdosen im Interieur
– 2 x kombiniertes Batterieladegerät und Inverter VICTRON Multi Plus 24 V/2.000 W/50 A
– 4 x Lithium Servicebatterie Super B Nomia LiFePO4 12 V/210 Ah (neu 2021) Gesamtkapazität: 420 Ah bei 24 V
– AGM-Starterbatterie 12 V/80 Ah
– Zusätzliche AGM-Starterbatterie 12 V/80 Ah für Generator
– Zusätzliche Notbatterie 12 V für UKW und Navigation
– LED-Navigationsbeleuchtung
– Zwei Edelstahl Wassertanks (Gesamtkapazität: ca. 610 l)
– Warmwasser-Boiler 40 l
– Elektrische Toilette in vorderer Nasszelle
– 2 x Fäkalientank ca. 55 l mit Deckstutzen und See-Entleerung
Navigation/Elektronik
– 4 x RAYMARINE i70 Instrumenten-Display über Niedergang
– Geber für Log, Echolot und Wind
– Zusätzliches i70 Instrumenten-Display am Kartentisch
– Kompass
– RAYMARINE e125 Kartenplotter am Kartentisch
– Zweiter RAYMARINE e95 Kartenplotter am Cockpittisch
– Autopilot RAYMARINE EC400 mit Bedieneinheit p70
– UKW-Sprechfunk RAYMARINE Ray260 mit zusätzlicher Einheit im Cockpit
– AIS Class A-Transponder RAYMARINE AIS950
– Radarantenne RAYMARINE 4 KW auf erster Saling
– GPS-Empfänger RAYMARINE RS300
– Navtex FURUNO NX-300
– Wetter-Empfänger SEAL WE-Fax 501
– Marine Barograph Bohlken Westerland
– Zusätzliches Hand-UKW Cobra MR HH475
– Marine Entertainment System FUSION MS-AV700 mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit
Sicherheit
– Rettungsinsel 8 Pers. in Tasche
– Lifesling
– Rettungsboje
– EPIRB
– Zusätzliche klappbare Edelstahl Rettungsleiter am Heck
– Strecktaue an Deck
– Aktiver Radarreflektor Echomax
– Elektrisches Signalhorn am Mast
– Feuerlöscher
– Manuelle und elektrische Bilgepumpen
Zubehör
– Dinghy Schlauchboot 2,70 m (neu 2024)
– Außenborder YAMAHA 2,3 PS (neu 2025)
– Klappbare Gangway in Aluminium und Teak
– Fender
– Leinen
